"Экономика и жизнь" в Великих Луках

Воздухоплавание – это не только красивейшее увлечение и вид спорта, но и уникальная возможность для рекламодателей. Многие компании уже обзавелись целым флотом корпоративных аэростатов и, кроме того, активно спонсируют воздухоплавательные мероприятия. И это не удивительно: по степени эмоционального воздействия мало что может сравниться с плывущими по небу огромными разноцветными воздушными шарами. Во время проведения фиест и соревнований город наполняется рекламной информацией об их участниках и спонсорах. В России пока не все понимают преимущества использования аэростатов в качестве рекламного носителя, который захватывает не только наши умы и кошельки, но и наши души. Но уже есть яркие примеры тесного долговременного сотрудничества бизнеса и воздухоплавания. Одним из первых в нашей стране «заболел» аэронавтикой коллектив редакции старейшей деловой газеты страны «Экономика и жизнь».

Современное российское воздухоплавание ведет отсчет с  28 июля 1989 года, когда на Тушинском аэродроме в Москве отправился в полет первый монгольфьер советского производства, спроектированный в Центре научно-технического творчества «Вектор». С этого момента вирус воздухоплавания начал захватывать все больше и больше людей, и вскоре назрела необходимость выявить сильнейшего в стране по новорожденному виду спорта. Конечно, энтузиазм и любовь к своему делу способны сворачивать горы, но в организации крупных соревнований без спонсорской поддержки никак не обойтись. На призыв аэронавтов о помощи в проведении первого Чемпионата СССР откликнулись журналисты еженедельника «Экономика и жизнь». Чем же привлекло воздухоплавание работников пера, знакомых до этого с воздушными шарами только по романам Жюля Верна? Наверное, блеск в глазах влюбленных в Небо аэронавтов, осознание социальной ответственности бизнеса и понимание уникальности такого источника рекламы, как аэростат.

Первым результатом сотрудничества «Экономики и жизни» и воздухоплавателей стало проведение под девизом «В свободном полете – к высотам в спорте и предпринимательству» Чемпионата СССР по воздухоплаванию в городе Рыльске Курской области. К тому моменту Советский Союз фактически остался в истории, но соревнования на первенство несуществующего государства успешно состоялись. 15 команд сражались за Кубок и призы, многие из которых были подарены «Экономикой и жизнью». Например, Чемпиону СССР Виктору Загайнову от «ЭиЖ» досталась большая ваза из гжельского фарфора. Так началась дружба журналистов еженедельника и воздухоплавателей.

Вскоре наша страна стала совсем другой, но даже в это бурное время стремление к полетам и соревновательному азарту у воздухоплавателей не угасло. С великим трудом в том же Рыльске в 1993 году был проведен первый Чемпионат России. После этого воздушные шары приземлились на 3 года. И только в 1996 году состоялся второй Чемпионат России в Великих Луках, что под Псковом. Столицей российского воздухоплавания этот город стал не случайно: редакция «Экономики и жизни» давно дружила с администрацией города, проводила там благотворительные акции, шефствовала над местным детским домом, помогала восстанавливать храмы. На страницах еженедельника печатались многочисленные публикации в поддержку местных предприятий и советы, как лучше наладить экономику. Да и условия для полетов в Псковском регионе почти идеальны: аэропорт и метеорологическая служба, множество мест для посадок, подходящая роза ветров. Кто знает, может быть в выборе места проведения Чемпионата сыграло роль и Провидение. Более века назад родившийся в Великих Луках писатель Федор Сологуб в своем романе «Тяжелые сны» писал о том, как воздушные шары прилетели в его родной город.

С помощью Издательского дома эти сны стали явью. В первые годы высшее спортивное начальство страны игнорировало соревнования и не выделяло на них ни копейки. И это несмотря на то, что воздухоплавание официально было признано видом спорта и включено во Всероссийскую спортивную классификацию. Выжили великолукские Чемпионаты только благодаря активной поддержке местных предприятий, которые оплачивали призы и другие расходы и даже строили собственные аэростаты. Особенно стоит отметить акционерное общество «ЭЛВО», великолукский аэропорт, локомотиворемонтный завод, льнокомбинат, типографию, «В. Лукимежрайгаз», «Велмаш», «Транснефть», «Тривел». С каждым годом круг друзей «небесных тихоходов» расширялся в геометрической прогрессии. Надежными партнерами на долгие годы стали страховое общество «Лексгарант», компании «Цептер», «Зингер», «Техноавиа», объединение «ЛОМО», Ленинградский фарфоровый завод имени М.В.Ломоносова, «Автоваз», турфирмы «Нева», «Турэнергосервис» и «Универсал Тревел». Безусловно, соревнования не состоялись бы без активной поддержки администрации Псковской области и города Великие Луки. В «раскрутке» российских чемпионатов свое веское слово сказали и средства массовой информации. Правда, на первых порах собратьев по перу приходилось буквально силой затаскивать на них. Однажды даже потребовалась помощь первого президента России Б.Н.Ельцина. Им было подписано специальное распоряжение руководителям федеральных телеканалов с просьбой осветить ход Чемпионата в своих новостных передачах. Но, к сожалению, в тот раз телевизионщиков так и не дождались в Великих Луках. Сегодня картина резко изменилась, и перед организаторами стоит проблема, как разместить всю пишущую и снимающую прессу в корзинах аэростатов. Нашими информационными спонсорами в последние годы являются все ведущие российские теле- и радиоканалы, газеты «Труд», «Известия», «Московский комсомолец», «Гудок», «Трибуна», крупнейшие американские, японские и европейские информагентства.

Поддержкой Чемпионата страны сотрудничество «Экономики и жизни» и аэронавтов не ограничилось. В 1997 году Издательским домом был учрежден Кубок выдающихся российских аэронавтов. Петербургские мастера всемирно известной фирмы «Русские самоцветы» изготовили Кубок и 9 его уменьшенных копий, которые вручались победителю Международной встречи воздухоплавателей в Великих Луках. В 2004 году по решению Международной воздухоплавательной комиссии (CIA/FAI) ей впервые была присвоена высокая категория «CIA Sporting Event», означающая высокий статус соревнований. В разные годы Кубок выигрывали пилоты из России, Украины, Нидерландов и США. Кроме того, за него боролись аэронавты из Казахстана, Латвии, Беларуси, Литвы, Франции и Германии.

В 2005 году своего владельца нашел последний Кубок выдающихся российских аэронавтов. А в этом году в Великих Луках впервые будет разыгран преемник традиций этого почетного кубка – Международный кубок Дружбы. Так что дружба Издательского дома с Федерацией воздухоплавания, начавшаяся полтора десятка лет назад, не прекратилась, а только крепнет. И это может послужить российским компаниям ярким примером взаимовыгодного сотрудничества бизнеса и воздухоплавания.

Павел Тарасенко